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　　中、高壓工程動(dòng)力系列壓縮機(jī)

　　此系列空壓機(jī)廣泛應(yīng)用于：機(jī)械、紡織、建材、

　　石油、化工、輕工、電子、儀表、噴涂、煙草、

　　制氮、汽車(chē)制造、飼料加工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)

　　域閥采用先進(jìn)的防斷裂新技術(shù)，閥片高效率、

　　低耗能高可靠性，可連續(xù)24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)采用多級(jí)

　　阻抗復(fù)合式吸氣消聲過(guò)濾器，低噪聲，抗污染，

　　全新的動(dòng)平衡設(shè)計(jì)，振動(dòng)烈度低，低油耗活塞環(huán)采用單體澆鑄鍍鉻環(huán)，壽命提高3-4倍機(jī)組均采用

　　撬裝式，降低安裝成本。

　　軸承、曲軸、連桿和十字頭導(dǎo)軌潤(rùn)滑；

　　它們是通過(guò)固定在曲軸箱上的轉(zhuǎn)子油泵壓力潤(rùn)滑，轉(zhuǎn)子泵由曲軸直接帶動(dòng)。在這個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，油經(jīng)過(guò)裝在曲軸箱底部的粗濾油器和油止回閥，然后再進(jìn)入位于曲軸箱外部可以更換的旋裝式精濾油器。潤(rùn)滑油由溢流閥保持一定壓力，經(jīng)過(guò)曲軸、連桿、活塞銷(xiāo)和十字頭上的小孔，潤(rùn)滑油可以到達(dá)各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)；曲軸的滾動(dòng)軸承是通過(guò)飛濺油而得到潤(rùn)滑的。

　　氣缸潤(rùn)滑

　　氣缸潤(rùn)滑是通過(guò)氣缸鏡面與聚四氟乙稀制成的導(dǎo)向環(huán)、活塞環(huán)之間形成極薄的固體潤(rùn)滑膜，起自潤(rùn)滑作用，而不需潤(rùn)滑油。

　　氣路系統(tǒng)

　　氣路系統(tǒng)的作用，主要是將氣體引向壓縮機(jī)。經(jīng)壓縮機(jī)各級(jí)壓縮之后，再引向使用場(chǎng)所。氣體經(jīng)過(guò)濾清器、一級(jí)氣缸、一級(jí)冷卻器、二級(jí)氣缸、二級(jí)冷卻器、二級(jí)油水分離器、三級(jí)氣缸、三級(jí)冷卻器、三級(jí)油水分離器等等，最后將壓縮氣體排出。其中管道、閥門(mén)、冷卻器等設(shè)備組成壓縮機(jī)的氣體主管路，排除油、水用的排污管路以及連接壓力表的管路等組成輔助管路。該機(jī)型的排污是自動(dòng)排污，排放的時(shí)間間隔約為0.5~1.5小時(shí)排放一次，排放時(shí)間約為30s，用戶可根據(jù)當(dāng)?shù)氐目諝鉂穸冗M(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

　　本機(jī)在氣路系統(tǒng)中每級(jí)都設(shè)置有安全閥保護(hù)裝置，當(dāng)系統(tǒng)中的壓力超過(guò)工作壓力時(shí)，它就自動(dòng)開(kāi)啟，把多余氣體排放掉，以使系統(tǒng)降低到正常工作壓力。

　　可根據(jù)用戶要求設(shè)置氣量調(diào)節(jié)裝置。

　　冷卻系統(tǒng)

　　本機(jī)采用的是開(kāi)式冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要由各級(jí)氣缸、缸蓋、缸座、一、二、三級(jí)冷卻器，閥門(mén)以及與以上部件相連的水管路等組成。共分五路。

　　每路冷卻水水量的分配可通過(guò)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)量的大小可根據(jù)壓縮機(jī)的各級(jí)進(jìn)排氣溫度來(lái)決定，通過(guò)水量調(diào)節(jié)閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制，從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)的過(guò)度冷卻，又節(jié)約了冷卻水。

　　冷卻系統(tǒng)

　　本機(jī)采用的是開(kāi)式冷卻系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)主要由各級(jí)氣缸、缸蓋、缸座、各級(jí)冷卻器，閥門(mén)以及與以上部件相連的水管路等組成。每路冷卻水水量的分配可通過(guò)閥門(mén)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)量的大小可根據(jù)壓縮機(jī)的各級(jí)進(jìn)排氣溫度來(lái)決定，通過(guò)水量調(diào)節(jié)閥可使氣缸和冷卻器的水量得到控制，從而保證冷卻水的出口水溫。這樣即避免了氣缸在機(jī)器空轉(zhuǎn)時(shí)的過(guò)度冷卻，又節(jié)約了冷卻水。